1. 蘋果宣布取消內部名稱為「泰坦計畫」(Project Titan) 的電動車 (Apple Car) 研發計畫，長達近十年的心血付之一炬。隨著 AI 的熱浪席捲，許多泰坦計畫的員工將被轉移到 John Giannandrea 領導下的 AI 部門。Apple Car 團隊還有數百名硬體工程師和電動車設計師可能會轉往其他部門工作。未來可能需要裁員，具體人數未定。
Morgan Stanley 分析師 Adam Jonas 在報告中寫道：「從 2022 年12 月到 2023 年11 月，蘋果有 67 輛車在 45 萬英里的範圍內測試自動駕駛功能。特斯拉擁有超過 500 萬輛車（配備 FSD 硬體和軟體）預計每年行駛里程為 500 億英里。 特斯拉車隊每分鐘約行駛 10 萬英里。特斯拉車隊 5 分鐘內行駛的里程數比蘋果車隊一年行駛里程還要多。到 2030 年，我們預計特斯拉全球保有量將接近 4,000 萬輛，每年行駛里程將超過 4,000 億英里。每天超過 10 億英里或每秒近 13,000 英里。從我們與人工智慧專家的對話來看，這樣一個巨大的數據集可能對機器學習和神經網路訓練來說是一個優勢。」
2. Elon Musk 在 X 上表示，新款特斯拉 Roadster 與 SpaceX 合作，選配包將包含約 10 個小型火箭推進器，生產設計已完成並將於年底發布，它有可能成為有史以來最令人興奮的產品演示，計畫明年開始交車，0-60 英哩加速時間將小於 1 秒，Elon 表示這還是最無趣的部分，新款特斯拉 Roadster 將在各方面超越所有燃油跑車。
前段時間看到一些傻子以 Elon Musk 同時經營多家公司為由，抨擊他是 part-time CEO，傷害特斯拉股東權益。現在倒是沒看到這些傻子出來嘴他 part-time CEO。
Tonight, we radically increased the design goals for the new Tesla Roadster.
There will never be another car like this, if you could even call it a car.
— Elon Musk (@elonmusk) February 28, 2024
3. 據報導，歐洲 1 月新車銷售量成長 12%，連 18 個月成長，電動車銷量大增約三成，特斯拉銷量暴增逾八成。歐洲最大車市德國雖在 2023 年 12 月中旬取消電動車購車補助金，不過因車廠降價推升電動車銷量大增 24% 至 2.2 萬台，法國、英國電動車銷售量皆約 2 萬台，較去年同月大增 37%、21%。
4. 據報導，德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）發現 BMW 柴油車廢氣淨化裝置有作弊裝置。當局宣布，在德國約有 33,000 輛 X3 SUV 車型受到影響。BMW 發言人表示，在歐洲估計有 10 萬至 15 萬輛汽車可能受到影響。
換做是特斯拉這種新聞媒體絕對是大幅報導，但 Toyota、BMW 這些近期被發現作弊的傳統車廠都不會有負面報導。
5. 據報導，比亞迪美洲 CEO 表示，巴西新工廠的建設已經開始，她的團隊正忙於評估墨西哥城周圍200 公里（124 英里）半徑內的下一個候選墨西哥廠址，並預計今年下半年做出決定。她還表示，由於政治因素，比亞迪現在並不打算進入美國市場。另外她還說如果一家公司不投資電動車就會出局，沒有未來。
對於比亞迪將在墨西哥設廠，美國製造業聯盟發表報告指出，中國汽車的廉價優勢來自中國政府的政策和資金支持，一旦進入美國市場，恐怕會讓美國汽車產業「集體覆滅」。因為墨西哥生產的車輛及零部件可以享受美-墨-加貿易協定的優惠待遇，可以獲得 7,500 美元的電動車稅收抵免，進一步強化價格優勢，因此他們呼籲美國政府及時關閉這一可能被中國車企利用的「商業後門」，以免美國車企大規模的關廠並導致失業。
目前中國電動車直接出口美國要繳 27.5% 的關稅，其中包含 2.5% 的常規關稅以及川普政府對中國產汽車額外增加的 25% 關稅。如果比亞迪到墨西哥設廠，不僅能享受 2.5% 的低關稅，還可能因符合美-墨-加貿易協定而獲得免稅。
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