投資理財

特斯拉週報 #3

特斯拉將在台灣時間本周四早上發布2021 Q4季報。預計過年前會有一篇特斯拉季報及一篇新能源個股的文章。

接下來回顧一下過去一周的大事。

 

  • 美國特斯拉自動駕駛FSD漲價2000美元至12000美元。
  • 歐洲電動汽車銷量首次超過了柴油車


據英國《金融時報》報導,去年12月,歐洲電動汽車的銷量首次超過了柴油車。根據獨立汽車分析師Matias Schmidt彙編的數據,初步估計英國在內的18個歐洲國家市場中,超過五分之一的新車銷量來自電動車,而柴油車的銷量所佔比例不到19%。


  • 迎電動車世代 英石油巨擘擴建7萬個充電站


BP預計,到2030年要將電動車充電站業務從目前的1萬1000個擴增到7萬個,此外,將設置更高功率的充電器,並增加充電位。

在台灣市場,中油也認知到必須轉型。台灣中油去年底啟用首座電動車複合快充站「福林汽車充電站」,地點在台北士林區福林加油站旁的停車場。


  • 2021 中國新能源車銷售量


中國特斯拉達48.4萬輛。比亞迪若算上油電混合車,總共是59.4萬輛。超低價的迷你小車弘光五菱 Mini EV 達40萬輛。

  • 特斯拉中國區總裁的採訪


非常推薦一看。特斯拉的企業文化和行事風格非一般企業能夠相提並論的。

https://youtu.be/zn0kCffiNw4


  • 全球最受期待和渴望的電動車


根據 Lease Fetcher,全球搜索量前五的電動車,特斯拉S3XY佔了四名

  • 瑞士信貸分析師 Dan Levy 將 TSLA 的目標價從 830 美元上調至 1,025 美元,同時維持中性評級。
  • Piper Sandler 調升Q4預估,並估計 2022 年的交付量將超過 150 萬輛。
  • 華爾街預期不斷調升


從下圖 Bloomberg 右下方可以看到,自Q4交付量公布以來,華爾街分析師不斷調升獲利預期,最新的 adjusted EPS consensus 為 $2.309。

Q4新工廠尚未開工,照理說新廠折舊費用不需列入,個人認為即使分析師預期數字已上調,很可能仍是低估。

  • 特斯拉保險擴展到 Arizona 和 Ohio


目前 Arizona, California, Illinois, Ohio, Texas 共五州可購買特斯拉車險。

特斯拉車險是照實際駕駛數據定價,費用會比一般車險合理和便宜。


  • 想問 Elon Musk 問題嗎?


可以在這邊提交和投票。earnings call 是台灣時間周四早上。

https://app.saytechnologies.com/tesla-2021-q4?filter=all&sort=num_shares



  • 特斯拉申請新商標


報導,特斯拉在這個新的音頻設備類別中申請了其“TESLA”和“T”標誌商標,可能意味著未來將發表新的音頻產品,如耳機、喇叭等。


  • 越來越多 Model Y 出現在柏林工廠外


雖然因德國當地反對團體百般阻撓,柏林工廠到現在還沒正式生產,但離開工之日應該不遠了。

  • 用 FSD Beta 10.9 開了三個多小時的車


從影片中可以看到FSD真的是不斷在進步。如果去看其他車廠的自動駕駛影片,可以很清楚看到特斯拉是遠遠領先。

https://youtu.be/uwXbRAswe3Q


  • Toyota 遇上麻煩


豐田在一份聲明中表示,半導體短缺將迫使其在二月份將全球產量減少15萬輛至約70萬輛,並表示預計將無法實現年度目標。




最後是 FUD 

  • 美銀加入空軍!特斯拉在美市占將暴跌至19%


新聞的論調其實很多年前就一直存在,詳情請看之前寫的這篇文章:走下神壇、差評很多、要倒閉了、優勢不再、徹底崩盤、獲利堪憂的特斯拉,怎麼還沒倒閉? 

事實上,長期來說特斯拉市佔率下降是必然的,這只是簡單的國小數學問題。

當只有你生產電動車時,你生產100台,市佔率100%。

隔年,即使你產量翻倍變200台,只要有一個競爭對手生產了1台,你的市佔率就會變小,不再是100%。

另外,市佔率下降不代表競爭力或獲利能力降低。iPhone現在市佔率也不比剛問世時,但蘋果並沒有因為一堆others的競爭而變弱。

有些分析師和媒體就是智障。

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