大年初一，特斯拉週報照樣不休刊！
前兩週的週報提到：汽車是價格彈性高的商品，降價絕對會有效，而且大部分的車廠最後還是會選擇跟進降價，在這波經濟下行和新一輪的競爭中將會有更多玩家出局。
果不其然，自特斯拉降價起到今天為止至少就有 AITO 問界、小鵬、Lucid、VinFast 四家車廠跟進。
另外，Arcimoto 這家兩座三輪電動車廠本周宣布工廠停止運作，將需要大量額外資金才能恢復生產。公司的監管文件中警告說，可能無法以任何條款獲得融資，如果不能，公司將被要求停止運營或尋求破產保護。
不管是降價或是破產的車廠，接下來必定還會有更多。
1. 據報導，知情人士告訴 Electrek，北美多家特斯拉門店的單週銷售額創下了新紀錄。一位熟悉特斯拉銷售情況的消息人士表示，在降價之後，該公司在北美經歷了“前所未有的需求”。
2. 據報導，Edmunds 的數據顯示，消費者停留在特斯拉頁面從上週的 1.9% 增加了一倍多，本週增加到 4%。特斯拉 Model 3 在 Edmunds 搜索最多的車輛列表中從第 47 位上升到第 11 位，而 Model Y 從第 70 位上升到第 2 位，上升了 68 位。
數據顯示，Model Y Long Range All-Wheel-Drive 的降價與 IRA tax credit 相結合，幫助該車的潛在市場翻了四倍。
3. Dan Ives 在推特上表示，他們對五百位準備購買電動車的中國消費者做調查，發現 76% 的人 2023 年考慮買特斯拉。第二和第三分別是比亞迪和蔚來。
4. 知名汽車專家 Sandy Munro 在這個新影片中對一些無知的網路言論做出反擊。Sandy Munro 的團隊拆解特斯拉並對所有細節的成本進行分析做成厚厚的幾本報告，他們知道自己才是對的。
不過重點是，Sandy Munro 說業界平均一台車的行銷費用是 600 美元，特斯拉只要 Elon Musk 發個推就屌打，其他車廠也沒辦法像特斯拉靠軟體賺錢或是賣一堆週邊商品，唯一能稍微跟特斯拉競爭的是中國車廠。他認為特斯拉電動車的毛利將會有 40%，沒有其他任何車廠能做到，特斯拉能夠讓利潤砍半卻仍比任何車廠都賺錢。現在特斯拉降價，VW ID4 還比 Model Y 貴四千美元，特斯拉什麼都更好還有最多的充電站，有誰要買 ID4?
Sandy Munro 說：「特斯拉將殲滅所有人。」
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