發布過許多拆車影片的 Sandy Munro 發起 Tesla Semi 募資，從他的影片可以學到很多東西，喜歡他影片的人可以購買貼紙贊助這位老人買一輛 Semi 來拆。贊助連結
接著再幫另一位七旬老人宣傳一下：白宮說在這位老人的領導之下，美國電動車銷量變為三倍。
今年前三季美國電動車市占率第一名是這位老人討厭的特斯拉，佔了 65%。美國電動車銷量和市佔率的霸主也一直是特斯拉。這位老人推動的 IRA 新法案 2023 年才生效。所以自他上任後到現在電動車銷量變三倍跟他有什麼關係？
這週在 Twitter Space 上 Elon 談論了許多事情，以下節錄談話重點。
「你覺得特斯拉能保持 50% 的增速嗎？」
「對未來的最佳猜測——現實情況是，如果我們陷入衰退，2023 年將是一場嚴重的衰退，在我看來與 2009 年相當。這意味著對任何可選的物品需求都會降低。」
「經濟衰退導致結構性需求下降，利率導致購車成本上升。」
「通過降價來增加銷量，或以較低的速度成長？」
「特斯拉傾向在不讓公司面臨風險的情況下盡可能快地發展。 在那種情況下，利潤將低至負值。特斯拉擁有其他人所沒有的。特斯拉可以升級到自動駕駛。即使利潤率很低，後續升級到自動駕駛也很值錢。只有特斯拉可以做到這一點。」
「我堅持我的預測，即長期來看 TSLA 將成為世界上最有價值的公司。」
「我無法預測的是現在到那時的估值。這受宏觀經濟和情緒影響，但長期來看特斯拉將在 5 年內成為全球最有價值的公司。」
「如果你看看行業的汽車需求，它在世界各地都是一個問題。政治評論影響較小，我真的不認為這是一個重要因素。 大多數人沒有意識到 Fed 利率的影響。」
「事實上，因為絕大多數車都是貸款購買的。為了保持需求不變，我們需要降低價格。 經濟 101 的東西。這就是我們的情況。」
「雙重打擊效應 (double whammy effect) 將降低任何以債務方式銷售產品的公司的盈利能力。」 (比如車、房)
「Fed 正在看後照鏡拍的影像來開車，影像還是 3 個月前的。」
「我們正在硬著陸。」
「我認為特斯拉的現況比世界上任何一家汽車公司都要好。車輛能夠通過軟體更新實現自駕這一事實是一件了不起的事情。我們毛利率高於其他任何公司。我們可以降低它們。」 (想買車的人 2023 年可以好好把握機會！)
「這不是發布產品公告的論壇，但我們顯然正在努力製造更實惠的汽車。特斯拉擁有地球上所有公司中最令人興奮的產品路線圖。」
「Twitter 現在已經完成削減成本。現在需要確保工程引擎已設置。與 SpaceX 和特斯拉相比，Twitter 對我的認知負荷要小得多，相差十萬八千里。 一個月後，它將是一個低負載。」
「過去兩三個月裡，我真的想不出我在特斯拉可以做任何不同的事情。」
「上週我剛回到 Austin。 在過去這整段時間內，我沒有錯過任何一次重要的特斯拉會議。」
「我想不出我還能多做些什麼來幫助特斯拉，我們在產品開發方面取得了很大進展。 」
「重點絕對是特斯拉，特斯拉是比 Twitter 複雜得多的野獸。推特需要的東西遠不如特斯拉，我的注意力將主要集中在特斯拉身上。我仍然可以改進產品（推特）（同時專注於特斯拉）。」
「Twitter 的複雜性大約是特斯拉的 10%。」
「我認為會有一些經濟風暴。當市場出現極度恐慌時，事情可能會發展得很極端。避免以保證金購買股票，因為你不知道股市什麼時候會出現恐慌情緒。」
「我認為特斯拉比任何公司都能更好地經受住即將到來的經濟風暴。」
「如果你是風暴中的一艘船，即使你有一艘偉大的船，你仍然會被擊中。」
「我在接下來的 18-24 個月內不會賣出任何股票，直到 2025 年左右。我之前需要賣出……在經歷了兩次經濟衰退後，我有點偏執。」 (Elon 指的是 2000 和 2008，尤其是 2008 那次 Tesla 和 SpaceX 都瀕臨破產危機，所以這次才會多賣一點股票保留現金以備不時之需。)
「明年任何情況下我都不會再賣股票。」
「在不浪費的情況下，以最快的速度部署資金。 我們正在投資，不能說太多，但我們即將為下一個超級工廠選擇地點。我們對此非常謹慎和深思熟慮。我們正以一個有利位置面對經濟衰退。」
「如果我們從現金的角度來看還不錯，一旦我們能夠正確評估衰退的規模，我會贊成董事會進行股票回購。」
「特斯拉團隊屌爆了，它正火力全開。公司實際執行力突出，團隊做得非常好。 巴菲特有很多名言。我猜巴菲特明年會購買大量股票。」
「我和特斯拉免費使用 Twitter 為特斯拉做廣告。 我的帳戶和特斯拉帳戶一直擅長推動特斯拉需求。那裡有一些協同作用，推特可能對特斯拉可以更有幫助。」
「Yeah，把 Twitter app 放到特斯拉車上似乎合理。」
評論特斯拉電力 – 「總體目標是加速永續能源的發展。 能源生產、能源儲存和電力運輸。我們正在研究這三個方面。對大電池的需求幾乎是無限的。只要特斯拉電池組比調峰廠便宜，就會有無止境的需求。」
「目標是每年 1000+ GWh 電池組，如果不是 2000。 Master Plan Part 3 實際上是關於規模的。人們應該從 tonnage 的角度來考慮事情。基本的限制是我們每年可以製造多少 GWh 的電池組？」
「我不會壓制自己的觀點，就只是為了提振股價。我不會這樣做的。」 (Elon 之前都為了暢所欲言跟 SEC 槓上了，他跟柯文哲一樣都有亞斯伯格症，有什麼講什麼，想當他股東就要認清這點)
「暴風雨在前，但陽光在未來。」
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*本文非投資意見，亦不構成任何投資產品之要約、招攬或建議。