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特斯拉週報 #20

本週的特斯拉週報先來分享一個最近發生的故事。

一位認識多年的國中老友聽我講特斯拉兩年多,從一開始的嗤之以鼻、完全不相信,到近半年先是變成了股東(人生只買過特斯拉股票),再到自己深入研究各牌電動車、沒試駕就直接下訂 Model 3,上周末終於交車。交車時的朋友高興到一臉淫笑,笑得交車人員心裡發寒。

朋友老婆也是我國中同學,她之前不覺得特斯拉有什麼好,甚至阻止老公買車。結果上週坐上車後立刻 180 度大轉變,一直講特斯拉很好,還跟老公講傳統車廠會 gg 之類的話(基本上就是重複筆者在群組跟他們講過很多次的那些話),甚至上樓午睡前還要先看一下車子跟老公稱讚一番。朋友把車開回家後,朋友爸爸說他也想換特斯拉。

朋友交車後說他完全不想再開原本那台舊的 Toyota。現在換成他一直在群組推坑別人去買特斯拉。順帶一提,我這位朋友不是像那種最近新聞鬧很大的開槍特斯拉 8+9,他是年薪近千萬的演算法工程師主管。他研究了特斯拉的 AI 後,覺得別家公司根本不可能追上。

這位朋友是我認識的人中第五位特斯拉車主,下一季還會有一位。特斯拉現在已經不稀奇,但這對夫妻朋友超級快速的轉變我這輩子還真沒見過,尤其老婆真的令人傻眼,值得拿出來跟讀者分享一下。

你上次看到讓用戶如此興奮的產品是何時呢?如果各位有發現這樣的產品請留言告訴我,我會對投資那家公司很感興趣。接下來就進入本週的重要消息。


1. 上週 Reuters 報導,Elon Musk 在發給高管的一封信件中表示,他對經濟有種 “super bad feeling”,並說要停止所有招聘,並裁員 10% 的 salaried staff(在美國比較高階的才算 salary,其他員工是算 wage)。在另一封發給所有員工的信件中 Elon 則表示公司在很多方面都招了太多人,salaried headcounts 要砍 10%,但這並不包含任何實際製造車、電池或安裝太陽能的人。時薪員工數量將會增加。當天消息曝光後特斯拉股價大跌 9%。

第二封發給全體員工的信很快在網路上曝光,但奇怪的是,到今天為止還看不到 Reuters 報導宣稱的第一封信。

鑒於後來這封曝光的郵件證實了 Reuters 的其中一部分報導,或許第一封真的存在。Elon 先前就數次表達看壞經濟前景,所以報導如果是真的也不令人感到意外。另一種可能則是,Elon 先前已兩次寄信強調現在不允許 work from home,此舉是要開除那些還不回辦公室的員工。

後來 Elon 在推特上表示,未來一年總員工數會增加,salaried 員工數大概會持平。

裁員對大公司來說不一定是壞事,公司一大各種官僚和冗員就容易變多。2018 年特斯拉就曾經裁員三千人。這次的裁員並非特斯拉不賺錢,而比較像是未雨綢繆,為糟糕的經濟環境提前做準備。Elon 在四月時也曾表示,他認為特斯拉的營業費用過高。雖然市場看起來不同意,但把那些不願配合公司政策的員工砍掉降低營業費用,對公司來說怎麼看都不像是件值得讓股價跌 9% 的壞事。

高盛分析師預估,特斯拉裁員一年能減少 2.25 到 10 億美元的營業費用。

2. 據報導,中國目前沒有裁員消息,還在大規模招人。就在上個月,特斯拉上海研發創新中心發布了100餘個職位。“特斯拉中國這邊招聘非常嚴格,還是很缺人才。”

3. 特斯拉 FSD Beta 視覺能力越來越進步。

4. 這個 Youtuber 拍了一部新舊版 FSD Beta 的比較影片,可以看到最新版又更厲害了。另外這個影片這個影片讀者有興趣也可以看看。

5. FSD Beta 擴大開放中,安全分數 93 的人也有了。Elon Musk 之前表示到年底會開放給100萬人。FSD Beta 擴大開放也代表特斯拉可認列部分遞延收入,可能會對受上海封城影響很大的 Q2 帶來一點小幫助。

6. Elon Musk 表示 FSD Beta 10.13 將開始處理完全沒有地圖數據的道路。在幾個月內,FSD 應該能夠以零地圖數據駕駛到 GPS 點。

7. 據報導,特斯拉向 FCC 註冊了新的高解析度雷達。特斯拉目前的新車已全面移除雷達,僅靠相機鏡頭,現在又註冊了一個新雷達,還不確定是要做什麼。

8. GM Cruise 獲得加州首個無人駕駛汽車載客許可。只看新聞標題的人可能會覺得很厲害,但其實所謂的 GM Cruise Robotaxi 限制很多,還稱不上真正的 Robotaxi。速限最高每小時 30 英里(48 公里),只能在非市中心營運,限制在晚上 10 點至早上 6 點,不能在高速公路、或者大霧、大雨等天候使用。Google Waymo 也是如此。 而自稱 Level 3 的 Benz Drive Pilot 也是吹牛居多,只能在白天、相當晴朗的天氣和沒有頭頂障礙物的情況下、在特定的高速公路上使用,而且時速不得超過 40 英里(64 公里)。惡劣天氣、施工區、隧道和救護車等緊急車輛都將觸發交接警告。筆者雖然沒用過 Benz 自駕系統,但特斯拉標配的 Autopilot 都沒那麼多限制,更不用說和 FSD Beta 比。當然,你在新聞上只會看到 Benz 自稱 Level 3 的標題以及特斯拉自駕的壞消息。

喔對了,有誰會在高速公路上只開時速 64 公里?

9. 這位老兄說他兒子在 Ford 工作,他兒子說現在 Ford Blue Cruise 還沒辦法用 OTA 來啟動或更新,必須要下載到筆電,然後一個一個更新車子的 40 個模組。軟體如要更新到最新版還不能跳過中間的版本,必須照順序一版一版更新,通常需要超過 40 小時才能完成。因為浪費許多時間和金錢,經銷商拒絕為客戶啟用該系統,除非 Ford 找到更好的方法。(之前已經提過好幾次,Aptiv CEO 早公開說過除了特斯拉以外其他車廠在軟體方面都很掙扎。)

順便附上我在某車子社團看到的用戶評價。

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2 comments

  1. 請問高人,記得Elon2020年說過,全球電力供給需要再提高1倍才夠支撐汽車全面電動化,2年過去了,全球車廠在電動車發展上明顯更為積極,有關電力發展的部分會不會如同儲能一樣極缺?又會不會成為影響特斯拉銷量的阻礙?

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